亚洲一区a_国产男生午夜福利免费网站_黄色网页免费观看_高清毛片aaaaaaaaa片_精品推荐国产精品店_亚洲黄色小说网址_夜夜se_偷窥 亚洲 另类 图片 熟女_亚洲精品第一区二区三区_人妻少妇精品无码专区二区

全球鋰供應難以滿足電動汽車需求缺口

更新時間：2025-12-17 15:22   來源：中金網(wǎng)   瀏覽次數(shù)：2822 | 文字大小：大 中 小

全球咨詢機構(gòu)Kearney與世界經(jīng)濟論壇聯(lián)合發(fā)布的新報告顯示，全球鋰資源供應量僅能滿足2035年預測需求的三分之一（35%）。

　　
　　報告警示稱，全球推進電氣化、數(shù)字化及減排的步伐正快于支撐這些進程所需礦產(chǎn)資源的供應速度。
　　
　　在題為《從礦產(chǎn)到兆瓦：為電動汽車、數(shù)據(jù)中心和電網(wǎng)構(gòu)建韌性》的新報告中，他們發(fā)現(xiàn)到2035年鋰供應量需增長一倍以上。
　　
　　報告進一步警示，稀土元素和銅產(chǎn)量必須提升50%以上才能滿足預期需求。預計到2035年，電動汽車將占鋰總需求量的86%、鈷需求的55%以及稀土總消耗量的三分之一。
　　
　　即便所有已宣布的項目都得以實施，現(xiàn)有礦山和冶煉廠也僅能滿足鋰和石墨需求預測的35-45%。
　　
　　分析顯示，2025年全球電動汽車需求將突破2000萬輛，到2030年新車銷售中電動汽車占比將超過四成（40%），全球汽車年度投資額將達3.5萬億美元。
　　
　　報告指出，電池和電機工廠可在1至3年內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，但新采礦項目通常需要10至20年開發(fā)周期，導致整個價值鏈出現(xiàn)重大時間錯配。
　　
　　為實現(xiàn)電氣化目標，全球需在2035年前新建或更換6000萬公里輸電線路。屆時電網(wǎng)基礎設施將占全球銅需求量的22%、釩需求量的29%及鋰需求量的7%。
　　
　　電網(wǎng)建設延誤將引發(fā)連鎖反應，拖慢電動汽車充電網(wǎng)絡、可再生能源項目及新型數(shù)字設施的部署進度。
　　
　　報告指出，這些增長凸顯礦產(chǎn)系統(tǒng)壓力正急速攀升——電池、電機及電網(wǎng)基礎設施的核心材料產(chǎn)能擴張速度，遠落后于依賴這些材料的技術發(fā)展。
　　
　　世界經(jīng)濟論壇先進制造與供應鏈中心董事總經(jīng)理Kiva Allgood表示，關鍵礦產(chǎn)支撐著從電氣化到智能基礎設施的全球重大轉(zhuǎn)型。“保障這些價值鏈需要大膽的供給側(cè)投資和更明智的需求側(cè)行動。但任何單一主體都無法獨自構(gòu)建韌性。唯有通過區(qū)域伙伴關系、行業(yè)聯(lián)盟和跨價值鏈協(xié)作的協(xié)同努力，才能將分散的舉措轉(zhuǎn)化為切實可行的、可擴展的進展。”
　　
　　*數(shù)據(jù)中心礦產(chǎn)依賴度*
　　
　　全球數(shù)據(jù)中心容量預計到2035年將增長至當前的三倍，支撐這一增長的是2030年前高達3萬億至7萬億美元的投資。
　　
　　隨著人工智能（AI）加速發(fā)展，到2035年數(shù)據(jù)中心將消耗全球6%的鎵資源和2.4%的鍺資源——這兩種材料對半導體和傳感器至關重要。
　　
　　盡管相較于國防等戰(zhàn)略領域，這些數(shù)字微不足道，但數(shù)據(jù)中心仍面臨難以掌控的供應風險。
　　
　　地緣與貿(mào)易緊張局勢、市場融資不確定性及基礎設施瓶頸，已導致鎵、鍺和稀土元素等礦物供應中斷——隨著數(shù)字基礎設施快速擴張，這一趨勢可能加劇。
　　
　　Kearney咨詢礦業(yè)與金屬業(yè)務合伙人兼全球負責人Igor Hulak指出：“當前挑戰(zhàn)不在于是否存在足夠材料支撐數(shù)據(jù)中心快速增長，而在于能否實際獲取這些材料。全球正競相擴建數(shù)據(jù)中心和半導體產(chǎn)能，推動電力基礎設施需求激增，但支撐這種增長的材料基礎卻遠不穩(wěn)定，且日益具有地緣敏感性。”
　　
　　*歐洲超級工廠的擴張*
　　
　　New AutoMotive周二發(fā)布的獨立研究顯示，在政策確定性和需求增長保障的推動下，歐洲電池產(chǎn)業(yè)正以驚人速度擴張。
　　
　　其報告《歐洲電池經(jīng)濟》指出，歐洲大陸已承諾投入逾820億歐元建設超級工廠，其中歐盟27國貢獻了大部分投資。這些項目預計到2030年將建成年產(chǎn)能超過1.2太瓦時的產(chǎn)能，使歐洲能夠滿足自身需求并成為全球出口國。
　　
　　但報告同時警示，支撐這一進程的基石正面臨風險——歐盟汽車排放標準的調(diào)整迫在眉睫。這些法規(guī)如同歐洲與電池產(chǎn)業(yè)間的投資契約，為采礦、精煉、超級工廠及回收項目提供了長期需求保障。
　　
　　報告指出，任何削弱或稀釋標準的舉措都將撕毀這份契約，在歐洲最需要投資信心之際動搖其根基。
　　
　　報告同時指出，盡管歐洲已形成強勁發(fā)展勢頭，但中游環(huán)節(jié)的持續(xù)薄弱——尤其在精煉、前驅(qū)體生產(chǎn)及陽極材料領域——使該產(chǎn)業(yè)仍面臨風險。
　　
　　若缺乏穩(wěn)定的需求政策，歐洲恐將陷入對進口電池材料的依賴，喪失建立具有競爭力、自主工業(yè)基礎的良機。
　　
　　New AutoMotive研究經(jīng)理Ciara Cook表示，二氧化碳排放標準是歐洲與本土電池產(chǎn)業(yè)簽訂的契約。正是這些標準吸引了私人資本涌入超級工廠、正極材料廠和回收項目。“若歐洲現(xiàn)在撕毀這份契約，將嚇退投資、阻礙供應鏈發(fā)展。歐洲創(chuàng)造了這股勢頭——現(xiàn)在必須全力守護。”